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2015年12月

2015年12月 5日 (土)

久々タイヤ交換

 久しぶりに行き付けのバイク屋さんでフロントタイヤを交換してもらいました

MT-09TRACERに乗り始めて約7ヶ月、7700Kmで初の交換になります

先日バイクの点検をしていて気付きましたが、残量がかなり微妙でした

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あと一回スクールに参加してから交換しようかと悩みましたが、ケチるとロクな事がないのでしっかり交換しておきました

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FZ-1FAZERのときにも履いてましたダンロップのロードスマートⅡです

やっぱり新品のタイヤはいいね

軽く曲がれます

皮むきはスクールにて

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2015年12月 8日 (火)

第276回CRSライディングスクール

 先日今年最後のスクールへ参加させて頂きました

天気は曇りでしたが、練習していると汗をかくぐらいでした

まずは一本橋、自分でカウントしながら30秒を超えたあたりから『あれ?まだ数メートル距離があるけど、カウントが早すぎるんか』って疑ってしまい、途中でカウントを止めてしまいましたが結果は36秒でした 過去に一度だけ出す事が出来ましたが、計測でこのタイムは初めてです
有頂天だったワタクシ、スタンディングのタイムを聞き逃してしまいました
練習では30秒台だったので調子が良かったようです

八の字では新たな課題を頂きました。
旋回速度を上げていく事です
今までは大きく進入して小さく出る、直線が稼げるライン取りでしっかりアクセルを開けるといった事でしたが、今回はパイロン間を狭めて八の字を直線の加速で早く走るのではなく、旋回速度を上げて且つ小回りでとのご指示でかなり苦戦させられました
常にバンク付けバンク起こしバンク付けバンク起こしの連続でフルロックでなんとかしのぐ事で手一杯アクセルを開けるタイミングを模索するなんて事は結局出来ませんでした
しかし、これが出来るようになるとコースの色々なところで応用できるのでじっくり練習したいですね

直パイでは、上半身の力を抜き膝を使いパドルを漕ぐ感覚をイメージするとかなりテンポよく走る事が出来ました
やはりこの時もフロントタイヤに荷重が掛かっている感覚があったので、前回感じたのはこの事だったんだなとようやく理解する事が出来ました
フロントブレーキを使わなくてもサスの動きでしっかり荷重が掛けられるんですね

この日全体を振り返ると、バンクセンサーを擦る事がかなり減りました。しっかりフォームが出来ているのかなと思いつつも、走行中の頭の位置がまだ高いようです
しっかり意識しないとね

練習の最後に追突疑似体験を見せて頂きました。
40Km/hで走るバイクの斜め後方15mぐらいを走り、前車が急ブレーキをかけたとき後車はどれくらいの距離で停止できるのかという実験でした。
結果的には後車の前輪は前車の後輪にかかって停止しました。・・・という事は衝突という事ですね
空走距離を1秒で考えると・・・
40Km/hで走っている時の停止距離は22m
50Km/hで走っている時の停止距離は32m
自分の普段の走行ではこの距離は保たれていないと思います
おそらく街を走るほとんどの車もこの距離は保たれていません
特にバイクは車と違って停止距離を短くするにはかなりの技術が必要です。
今一度気を付けないといけないですね



今年は前半に療養で参加できなかった分一回一回を大事に練習させて頂きました。
おかげで怪我以前と同様の走り込みが出来るようになり一安心です
その裏で心配をお掛けし色々気を使って頂いたNABE様、奥様、インストラクターの方々には本当に感謝しております。

最後に、『速く走れるから上手いなんて事はありません』という言葉をここ最近耳にします
確かに速さだけに気を取られ過ぎるとどうしても普段練習している走行スタイルとかけ離れた不安定な走行になってしまいます。これは自分にも当てはまる事であり、一部ではなく『全体の錬度を上げていくことで結果自然と速くなる』という事を今一念頭に置き、速さではなく確実さ、自分の技術に驕らず常に挑戦者としてこれからも練習していきたいと思います。

また来年もしっかり頑張りましょう
有難う御座いました。

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2015年12月17日 (木)

グレードアップ 其の二

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二年半前に購入した望遠レンズ、いろんなものを撮ってきました

遠くのものを近くに引き寄せれる良いレンズでした

しかしながら、バイクでの移動が多いため三脚や一脚は持ち歩いておらず、常に手持ち撮影でした。
夕方から夜にかけて撮影した写真を見ているとどうしてもブレています
ISOの感度を上げれば済む事なのですが、トリミングした時のザラつきが気になります

そこで思いきって口径が大きいレンズを購入してみました

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Canon EF70-300mmF4.0-5.6L IS USM

これも念願のレンズでした

重量は少し増えましたが、長さ的にはあまり変わらないので同じように使えそうです

早速年賀状に使う日の出を撮りに行きましょう

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2015年12月19日 (土)

経過診断終了

 あの大怪我からもうすぐ一年が経ちます。

4か月ぶりの診察では、経過は極めて良好でこれにて経過診断は終わりますとの事

あとは半年後の診察でCTを撮り、今のままで生活するか、膝に突き出たボルトだけを抜くか、もしくは脚に入っている医療用チタン棒を抜くかの3つの選択肢を選ばなければいけません

今の状態でも普段の生活ではほとんど気になりませんし、激しい運動も問題なく出来るようになるとの事ですが、膝から飛び出たボルトだけは抜いておきたいですね。
チタン棒を抜くとなると少し大きな手術になるようで、場合によっては骨が割れたり長期療養が必要になったりでリスクが伴うそうです

まぁ、あと半年ゆっくり考える事にしましょう

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2015年12月21日 (月)

日の出撮影

 今年も年賀状の季節がやってまいりましたが、未だに手を付けてません

そろそろデザインを考えていかないと元旦に間に合いません

という事で、淡路の二輪講習会へ行くついでに淡路サービスエリアから日の出の撮影を行いました

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午前6時51分まだ日は昇っていません

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午前7時6分ようやく日が昇り始めました

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取りあえず設定を変えながらひたすら撮りまくります

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久々に感動的な光景を目にする事が出来ました

早起きは三文の徳といいますが、たまにはいいものですね

あとは撮った写真を元にデザインですね

早くしないと・・・

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2015年12月23日 (水)

第276回CRSライディングスクール Photo

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着座36秒

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スタンディング・・・脱輪でした

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膝を使ってテンポよく

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停止位置はもう少し前ですね

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まだまだバンク付けが足りません

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この半年間で依然と同様の走り込みが出来るようにまで回復しました

浮き沈みが激し一年でしたが、同じ班にいらっしゃるライバルの方々に速く追いつくように後半の半年間は結構必死に頑張ってきたと思います。
その成果もあって去年のワタクシより少し技術が向上しているように感じます

来年も更なる向上を目指して楽しく頑張っていきたいと思います。

来年も宜しくお願い致します。
有難う御座いました

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2015年12月25日 (金)

2015年 Private1@級検定

 先週は年末恒例のPrivate1@級検定に参加いたしました

意気込みとしては去年と同じであれば良しとしておりました

この日は年賀状用の日の出撮影をするために早朝から淡路へ来ておりましたので、会場へはかなり早めに到着しました。
コース内の砂利などを掃いて準備をします

検定内容は例年通り5コースのタイムトライアルです

『Gonzaさん いつもと違うで
『いい方ですか?悪い方ですか?』
『今日は乗れてないわ』
『・・・

自分的には結構冷静だったと思いますが、やっぱり緊張してるのかなぁ
こうやって検定は終わりましたが、去年のような後悔はありませんでした

検定終了後は各自自主練習です。

この日はこれといって練習課題を決めていなかったので、前からやってみたかったロックトゥロックを練習してみました

八の字のパイロン間を狭めてハンドルをフルロック状態にもっていきます。
最初はなかなかフルロックまでいきませんでしたが、しっかりバンク付けをするとすんなりフルロック出来るようになりましたが、いつも以上に膝を使うので長時間の練習は出来ませんね
翌日内モモが筋肉痛でがに股だったのは言うまでもありません

あとは慣熟コースで直パイでのリズムの取り方などを色々模索してみたり、もう一度ライン取りやブレーキングのタイミングを確認してみたりして練習を終えました

そして検定結果の発表です

『Gonzaさん4級 おつかれさん

去年と同じではありますが、点数は去年より上がっており、全体的にタイムも縮んでいます
・・・が、ネックは5mX10本の直パイが去年より-5点だった事でした
まだまだ発展途上という事で更なる精進が必要ですね

今年も楽しく練習させて頂きました
復帰が今年の目標でしたが、それ以上の結果を残す事が出来、五体健康である事に感謝しております

来年はまた飛躍の年にしたいですね

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2015年12月27日 (日)

久々タイヤ交換 其の二

 前回フロントタイヤを交換した際に一緒に交換しておくべきでした

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フロントは7ヶ月も持ちましたが、リヤタイヤは7ヶ月しか持ちませんでした

来年は新しいタイヤで練習すべく、行き付けのバイク屋で交換してもらいました

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ダンロップのロードスマートⅡです

これでまた気兼ねなく練習できますね

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2015年12月29日 (火)

冬用ニューグローブ

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 2011年10月に購入して以来4年ちょっと、真冬の通勤や練習会への行き来には必須のアイテムでしたが、とうとう右手の人差し指の部分が破れてしまいました
色々補修をして使ってきましたがこのあたりが限界ですね

・・・という事で早速ネットでポチポチっと

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・・・で、本日届きました
ついでにネックウォーマーも

新しいリヤタイヤとグローブとネックウォーマーで来年も快適なライディングを楽しみます

初乗りは仕事始めの日かな
ちょっと楽しみ

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2015年12月31日 (木)

2015年リザルト

 2015年もあと数時間で終わります

去年末の骨折で年初は最悪の状態でしたが、今現在は通常通りの年越しが出来そうです

本当に五体満足であることに感謝します

そんな今年の内容は・・・

スクールや講習会への参加は計11回

ツーリングへは計6回

走行距離は8019Km

消耗品は・・・

フロントタイヤ × 1本

リヤタイヤ × 1本

スパークプラグ × 3本

まぁこんな感じですね

今年の目標の達成度は・・・(☆達成 ★未達)

1:無理せずリハビリに専念する事
  全治6ヶ月と聞いております
  まずはしっかり脚を治す事、そして慌てず復帰する事

  ☆☆☆☆
少々復帰の為に躍起になっていた部分がありましたが、経過診断も終わり順調に回復しています

2:練習している技術を取得できるように努力する事
  慌てずじっくり・・・

  ☆☆☆☆
タイム計測では新記録がでていますが、バイクが変わって新たな課題が・・・

5:自分自身をコントロールできるようになる事
  緊張し過ぎないように、ヒートアップし過ぎないように冷静さを養う

☆☆
走りに余裕が出てくると自然と冷静になりますね
しかし、イントラさんとトレイン走行するとどうしても調子が狂ってしまいます
どんな状況でも普段通り走れるようにメンタル面を鍛えないと・・・


4:もう少し運動する事
  現在71Kg

 ★
スミマセン 脚の具合をせいにして運動を疎かにしてしまいました


5:危険回避能力を養い安全運転を心掛け無事故無違反でゴールド免許を継続させる事

☆☆☆☆
今年も無事故無違反でゴールド免許を継続中
・・・ですが、もう少し余裕をもって走らんとね

という事です



来年への新たな目標は・・・

1:二輪車安全運転競技大会で上位入賞する事
  今年は参加できませんでしたので来年こそは

2:新たな課題も含め、全体的なレベルアップを目指す事
  アクセルワーク、ブレーキングのタイミングをもう一度見直し、旋回スピードをアップさせる

3:メンタル面の強化
  メンタル弱すぎ やっぱり場数を踏まないと成長しないのかなぁ

4:毎年の事ですが、ゴールド免許を継続させる事
  もう少し余裕を持った運転をすること

5:オフロードバイクを買うために貯金を始める事
  再来年までには欲しいですね

以上を完遂出来るように努力を怠らない事とします




今年は波乱の幕開けで前半は療養生活でしたが、後半は自分でも本当に怪我人かって思ってしまうほど充実したバイクライフを送らせて頂きました
しかし、周りの方々や家族にはその事で色々と心配をかけてしまった事には反省しております
本当に怪我が悪化せずに済んで良かったです
申し訳ありませんでした


今年も無事に書き終える事が出来ました
こんなおバカさんが書いてるブログにも係わらず貴重な時間を割いて見て下さる方々、本当に有難うございます。

来年は今年よりも楽しく充実したバイクライフが過ごせるようにしたいですね
来年も宜しくお願い致します

では、皆様にとって来年も良い年になりますようにお祈り申し上げます。

有難う御座いました

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