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2014年3月

2014年3月 2日 (日)

第252回CRSライディングスクール

 今朝の天気予報ではだったのですが、日が差したのはスクール終了間際でした。

そんな今日は前回の轍を踏むまいと、体調を整えて参加したおかげで調子が良かったです

午前中は早朝まで降っていた雨の影響で路面がウエット状態でコンディションが悪く、旋回からの立ち上がりでラフにアクセルを開けるとリヤがパワースライドを起こしてしまいアクセルワークにはかなり気を使いました
いい練習にはなりましたが・・・

バイクの寝かし込みは相変わらずで、転倒覚悟でしっかりバイクを寝かし込むぞと意気込んでいた割に『Gonzaさんもうふた寝かせ出来ますよ』という始末

やはり来月の合宿で猛特訓しないといけませんな

一本橋は着座24秒、スタンディング22秒だったかな

自分で数えながら25秒ジャストで渡りきるのが当分の目標です
コンスタンスに25秒で渡りきれるようになったら次は・・・27秒に挑戦

前回は別として、ここ最近一本橋の調子がいいワタクシ、『Gonzaさん、スタンディング上手くなったなぁ』とお褒めの言葉を頂きました
こういう時に、『やっぱり確実に上達してるんだなぁ』と実感します

この調子で来月もしっかり練習に取り組みましょう

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2014年3月 5日 (水)

祝?30000Km超え

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いつの間にか30000Kmを超えてました

今年の8月に初の車検を受けますが、それまでにあと何キロ走るんでしょうね


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2014年3月 9日 (日)

プラグ交換(二回目)

 前回プラグを交換してから約2万キロ、メーカー推奨距離の約4倍も走っていました

さすがに交換しとかないとね

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今回もデンソーのイリジウムパワーです



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パッと見ただけでは分かりませんが、電極部が結構摩耗してます


コンパクトなバイクなので手を入れる隙間が狭すぎて作業には相変わらず根気がいります

交換後の始動性は抜群

アイドリングもかなり安定してます

やっぱり消耗品はケチってはダメなんですね

次はフロントとリヤのタイヤ交換ですね

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2014年3月12日 (水)

第252回CRSライディングスクール Photo

 先日参加しましたスクールの写真が届きました

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一本橋は調子がいいです
スタンディングではもう少し精神的に余裕が出来れば正確にタイムを数えられそうです


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10回走れば10回とも同じ場所にタイヤを通すぐらいの精度を身につけないとね

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停止線はまだ先ですよ
このセクションでの基本をもう一度思い出しましょう

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このリーンアウトについては写真と一緒に同封されている紙の裏面いっぱいにまで説明が書かれておりました。
リーンアウトとは!?
何故そうするのか!?
苦手なところを親身にご説明頂き、これからの練習に生かしていきたいと思います。

苦手だったブレーキングが克服できたようにリーンアウトも克服できるよう練習あるのみですね

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2014年3月17日 (月)

第105回淡路安全運転二輪講習会

 昨日は快晴で強い風が吹いていた以外は絶好の練習日和でした

先日、風邪をひいてしまい病み上がりのワタクシ、体調に気を配りながら休憩をこまめに入れて練習しました

午前中は慣熟コースでライン取りの見直しと丁寧なアクセルワークの練習をひたすら続けました

午後からは八の字コースで基本走行をした後、リーンアウトの練習です

今まで何故バイクを倒し込むことが出来なかったのか…という事を色々考えてみましたが、転倒という恐怖心=バイクと人とが不安定という結論に至り、まずはニーグリップやフォームで車体と自分を安定させる事から始めました。

しっかりニーグリップ、ハンドルはフルロック、旋回する側のお尻がシートから浮いた状態をキープし車体と自分を安定させ、左右交互に回ります

安定してきたら少しずつ寝かし込んでいきますが、同じ方向へ回るのは5回が限界ですね
それ以上は目が回って転倒してしまいます

これをひたすら続けていくと今まで以上に寝かし込むことが出来るようになりましたが、今はまだ一気に寝かし込むことが出来ません。更に左旋回が安定しておらず、まだまだ練習が足りません
しかし、少しコツが掴めたように思います
この調子で頑張りましょう

来月からは大会用のコースに変わります。
今年の兵庫県二輪車安全運転競技会は5月24日(土)のようで例年より少し早いですね。
来月には会社へ休暇申請を上げておかないと…
今年こそ上位入賞を目指しましょう

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2014年3月18日 (火)

どうしましょうか・・・

 3月も半ばが過ぎそろそろツーリングの季節でございますが、ワタクシも21日の祝日はクラブ主催の今年初のツーリングへ行ってまいります

ところで毎年の事ですが、GWのツーリングは何処へ行こうかと考えがまとまる時期でありますが、今年はまだ考えがまとまっておりません

今回はツーリングクラブのメンバーがワタクシが企画するツーリングに乗っかるという事なので、あまり無理できないという制約があり、いつも候補に挙げているプランは非常に辛いかもしれません

一応、1泊2日、美味しいものが食べられるところ、程々の距離(1日300Km程度)、寒い所はダメ、って考えると、西は広島、東は愛知、南は高知といったところでしょうか

ワタクシ的には四国かなって思ってますけど

まずはラフプランを提示してみますか

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2014年3月19日 (水)

点検してたら・・・

 先日の講習会でハンドルホルダーのボルトが1本緩んでいる事に気付き締め直しました

ここは以前ハンドルを交換した際に自分で締め付けた箇所なだけにもう一度今まで自分で締めた箇所をすべて点検しましたが、ここ以外はしっかり締まっていました

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緩み防止のためにネジロックを塗布してもう一度締め直して完了です

・・・で、色々車体を点検していると、もうそろそろ限界な箇所がありました

Img_20140317_120225 今まで散々お世話になったスラッシュガード・・・

Img_20140317_120557_3 何回も転倒しているうちにガード自体が変形してしまい、今度まともに転倒するとエンジンに接触してしまいそうです

片側だけ売ってくれるみたいですが、¥20,800もします

アルミなだけに火であぶりながら曲げ直しても折れてしまう事があるので、取り付け部にスペーサーをかまして何とか隙間をつくらないと・・・

来月の合宿までに何とかしないとね

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2014年3月24日 (月)

応急措置

 Img_20140317_120225  転倒の度にエンジンを守ってくれたスラッシュガードですが、変形してしまって次の転倒ではエンジンに接触してしまう状態です

新品に交換したいのですが、今月は軽四の車検にタイヤ前後交換、来月開催のスクールと合宿の振り込み等でかなりの出費


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取りあえずは延命処置でスラッシュガードの取り付け部にスペーサーをかまして全体を外に出します

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                 ↓  ↓  ↓  ↓  ↓

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3mmのスペーサーをかましたんで約3mmの隙間は出来たかな

取りあえずは応急措置として

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2014年3月27日 (木)

2014年小豆島ツーリング

 21日に今年初のクラブツーリングで小豆島へ行ってきました

天気は時々一時で風が強くかなり寒かったです

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道の駅あいおい白龍城に集合です。

今回はスクーター3台を含む計9台でした。

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国道250号線で岡山県の日生港まで向かい日生フェリーにて小豆島へ渡ります

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瀬戸内海は晴れです

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大部港から県道26号線 → 国道436号線 → 町道 → 小豆島ふるさと村へ向かいます。

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ここでは手延そうめんが有名なようですが、そうめんを作る過程でうどんも作っているという事で手延うどんを頂きました 
麺にコシがあるという表現とはちょっと違いますね。硬めではありますが弾力がないといったところでしょうか 極太そうめんという表現の方がいいかも ちなみにうどんは2玉です

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お腹がいっぱいになったところで町道から小豆島オリーブ園へ向かいます。


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お土産にオリーブチョコを買って帰りました
凄く美味しいです 試食しまくり

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国道436号線 → 県道28号線でマルキン醤油記念館へ

いつもならここで醤油ソフトを頂くのですが、かなり寒かったので今回は食べてません

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町道 → 国道436号線で福田港へ向かいます
そして姫路港へ

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船が出港する頃には島全体に雨雲が

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島から離れるとまた天気が回復

不安定な天気でしたが、初ツーリングは無事に終わりました

次回はGWですね

走行距離  110Km バイクで走る時間より船に乗っていた時間の方が長かったですね

燃費  ?(無給油)

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2014年3月28日 (金)

この時期もまた・・・

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毎度の事ですが、この時期は金欠病という病にかかっていますので今のワタクシの目には毒です

流し読みをしただけで欲しいアイテムが続々と・・・

やばいですね

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2014年3月29日 (土)

タイヤ交換

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フロントは去年の11月に交換して以来約4ヶ月、2890Km持ちました

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リヤは去年の7月に交換して以来約8ヶ月、7715Km持ちました

今回もダンロップのロードスマートⅡです
フロント、リヤが同時にきてしまい痛い出費ですが、バイク7でセールをしていたおかげで安く済みました

これでまた安心して練習できます

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