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2011年9月

2011年9月 4日 (日)

ツーリング中止

 今日は『続・慣らし運転』という事で、鷲羽山辺りまでツーリングの予定でしたが、ノロノロ台風のおかげで中止です

110904_153351 次のオイル交換まで約400Km、18日の淡路二輪講習会までに慣らし運転を終えてエンジンオイルとエレメントの交換を済ませておきたいところです

次回の『続・慣らし運転』はパニアケースを付けて走りたいと思ってます。

110820_185233 ツーリングでは狭い道でのすれ違いや、停車時の幅寄せ、止むを得ないすり抜け等があると思うので、幅を把握しておいた方がいいかなと思ってます

・・・で、今日は予定がキャンセルされたので綺麗にワックスがけをしておきました

110904_154312_2 う~ん・・・やっぱり新車はいいですね ピカピカになりました

いつまで持つことやら・・・

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2011年9月 6日 (火)

京丹後ソロツーリング

 今日は『続・慣らし運転』という事で、舞鶴へ行ってきました。

201196_001 フル装備です。

国道312号線から国道429号線の予定が青垣峠が通行止めになってたので、国道9号線→ 国道175号線の帰りのルートで行きました。

201196_002 もちろん 舞鶴港とれとれセンター で海鮮丼を食べる為です

201196_003 ・・・が、特別休日でお休みでした

あぁ・・・うにいくら丼が・・・

国道429号線一部が通行止めと時間に余裕があったので帰りは丹後半島を回って帰る事にしました。

道の駅舟屋の里伊根 でお昼ご飯でもと考えておりましたら、いつの間にか通り過ぎてました

201196_004 仕方がないので 道の駅てんきてんき丹後 へ寄りました。

これといって食べたいものが無かったのでお土産を買って帰りました

201196_005 国道178号線 → 国道312号線、途中 道の駅但馬楽座 で休憩して帰りました。

結局お昼ご飯は食べませんでした 

あぁ・・・うにいくら丼が・・・ ← しつこい

今回は写真をあまり撮ってません バイクを慣らすのと、バイクに慣れるのがメインなんでね(^^)b

201196_006 お約束のカレーです

今回のツーリングで、またまたクラッチが繋がる位置が変わってたんで、途中であれこれ調整していると本来の位置が分からなくなってしまい、これ位かなってクラッチミートするとカクンって繋がったり、これでどないやって調整すると繋がるのが遅かったりとでなかなか上手くいかず苦労しました
MT-01は油圧式で調整はオートだったので、このワイヤー式にはちょっと不慣れです
取り合えずクラッチレバーにほんの少し遊びがある程度に調整しておきました

二週連続のツーリング兼慣らし運転でした。これにてバイクの慣らしは終了ですが、ワタクシはまだまだこのバイクに慣れてませ~ん

走行距離  342Km

燃費   19.6Km/L マルチエンジンって燃費悪いんですね

総走行距離が922Kmになりました。そろそろオイルとエレメントを交換しに行かないとネ(^^)b

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2011年9月13日 (火)

活動再開

 今月からまたライディングスクール、二輪講習会へ参加します

手始めに18日は淡路安全運転二輪講習会へ、24~25日はCRSライディングスクール秋季合宿です

最近は普通に乗るにはあまり問題ありませんが、未だ高回転仕様のエンジンには違和感を感じています

MT-01の癖がなかなか抜けず、ハンクラを使う場合のアクセルの開度が小さく、何回も失速しそうになりました

今はまだ通勤がメインなので、2000~3000回転を主に使っているため、4000回転以上のトルクフルな領域には不慣れです

この3日間でバイクの性能や挙動を体に叩き込まないと(^^)q

まずは八の字からですね

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2011年9月18日 (日)

第76回淡路安全運転二輪講習会

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 昨日までの雨風は何処へ ってぐらいの良いお天気でした

2ヶ月ぶりで体が鈍っているのと、FZ1 FAZERでの初講習会という事もあり今日の目標はひたすら八の字でバイクに慣れる事でした。

午前中はひたすら八の字でバイクに慣れますが、結構ビビリなワタクシの体は硬直してしまってなかなか言う事を聞きません 体が後ろへ反って逃げ腰だったそうです
背中を丸めるように体を前にとのご指導でやっとまともに八の字が出来るようになりました

八の字の練習で感じた事は、『トルクが無さ過ぎ』という事です。
一速で旋回からの立ち上がりでアクセルをいっぱいに回しますがバイクがついてきません
なんじゃこりゃーってな感じです

午後からコースへ入りますが、旋回時の立ち上がりが凄く鈍いです
これがマルチエンジンか・・・
やっぱり低速トルクのあるMT-01はホント凄いバイクです
ただ、アクセルワークは大分楽になりました。
アクセルをちょっとひねるとドカンとくるMT-01のアクセルワークと比べると、FZ1は目いっぱいアクセルを回せます。
低速でもノッキングする事も無く、回転の上昇も滑らかで扱いやすいです

ただ立ち上がりの鈍いマルチエンジンはそれに合ったアクセルワークがあるようです。
八の字で教えて頂きましたが、コースではまだまだ活用する事が出来ませんでした
今後の課題です

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今日は色々とFZ1の性能を知る事が出来ました
やっぱり手っ取り早く慣れるには講習会に参加するのが良いようです
しかし、全てを知ったわけではないので練習して少しずつ慣れていきたいと思います

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2011年9月19日 (月)

淡路安全運転二輪講習会動画

 先日の講習会で撮って頂いた動画です

まずはトレイン走行

FZ1での八の字走行です

やっぱり動画っていいですね 客観的に自分を見る事が出来るので

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2011年9月25日 (日)

2011年度CRS秋季合宿

110924_101103 9/23~25日の三日間、千種高原でCRS秋季合宿が開催されました。
ワタクシは仕事の都合で24~25日の一泊二日で参加してきました

2010年の春季合宿以来一年半ぶりです

8月のスクールに参加できなかったので久しぶりのCRS常連メンバーの方との歓談は楽しかったです

FZ1では初めての参加でかなり不安はありましたが、指導員の方々の熱の入ったご指導でかなり慣れました

1日目はコースに慣れる事とバイクに慣れる事だったので指導員の方々にはかなり大目に見て頂いてたようです ←2日目は矢のように指示が飛び交ってましたが

今回はスラローム系のスピードがでるコースと低速とバランス重視の遅乗りコースの二つのセクションがあり交互に練習しました
2日目はそれに加えてトライカーナやパイロン走行、八の字、小道路旋回を組みこんだバランス走行がありました。

バランス走行は白バイ安全運転競技会の種目であり、小道路旋回では白バイ隊員の十八番足着きターンに挑戦する事が出来ました ←ワタクシはとてもじゃありませんが足着きターンなんて出来るはずもなく、リーンアウトでゆっくり小回りするので精一杯でした

一日目の感想は、スピードコースで同じ班で走られる方々のペースについて行く事が出来ず、遅乗りコースでは半径2.5mの定常円もリーンアウトで難なくクリアしているのを見ていると、ワタクシとの技術の差が大きく開いているのにはかなりの焦りを感じました
しかし、懇親会が始まるとすっかり忘れておりましたけどね

二日目の感想は、大変の一言です
早朝6時からの練習、飛び交う指導員の方々からの熱のこもったご指導、剣山のようにパイロンが立ち並ぶ地獄のオフセットスラローム、なかなか慣れないバイク、照りつける太陽・・・
本当に大変でしたが収穫は大きかったです
2.5m定常円クリアー、同じ班の方になんとかついて行けるようにもなり、一日目より技術が上がってる事を実感したりしてます

今後の課題は、フロントブレーキの使い方、←このご指導のおかげで皆さんについて行く事が出来るようになりましたが、まだまだしっかり使えていません
しっかりハンドルを切っての旋回 ←ステップが地面に接地してしまうので、バイクを立ててハンドルを切ってバンク角をかせぐ事。
もっとバイクに慣れる事 ←慣れるには何度も練習しないといけないという事ですね

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・・・という事で転倒する事も無く無事に終了しました

本当に楽しい二日間でした

明日は全身筋肉痛で苦しんでいるだろうなぁ・・・

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2011年9月28日 (水)

HYOD 2011-2012秋冬モデル登場

HYODの2011-12秋冬モデルが登場しました

毎回ご丁寧にカタログを送って下さるのですが、カタログを眺めるだけでなく近いうちにHYOD大阪へ見に行こうと思います

取り合えずいいなぁと思う物をピックアップ

201112fwhsl508d_07m レザージャケット HSL508D BLACK/IVORY ¥66,150

とてもじゃありませんが買えません み~て~る~だ~け~・・・

201112fwstj511d_05m テキスタイルジャケット STJ511D BLACK/OFFWHITE ¥42,000

左右のデザインが異なるタイプ、胸から腹にかけてのナイロン系の光沢が気になります。

201112fwhsg306_03m フルレザーグローブ HSG306 WHITE/BLACK ¥10,500

秋冬用のレザーグローブが今年の春先にお役御免になってしまいました。これはおそらく購入する事になるでしょう

10月上旬~中旬販売予定だそうです。お店に並ぶのもそれくらいかなぁ

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