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2010年6月

2010年6月 3日 (木)

夏用

 今週の土・日曜日は連日でライディングスクールと二輪講習会に参加しますが、ここ最近暑い日が続いています(;´Д`A ``` 前回の二輪講習会はかなり暑かったです。立ち止まっていると革パンが直射日光で熱くなるうえに風を通さないんでムレムレ状態です(;;;´Д`) そこで・・・
Hsp701_01m パンチメッシュを施したHYODのHSP701メッシュレザーパンツが欲しいところです。更に・・・
Stj001spd_03m STJ001SPDのテキスタイルジャケットが欲しいということなのです。(¥35,000) 本当は・・・
Hsl004n_01m HSL004Nが欲しいのですが・・・ 値段には勝てません(T_T) (¥60,000)
 
HYODには物欲を掻き立てるライディングギアが多いので困ります・・・゜.+:。(*´v`*)゜.+:。 

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2010年6月 5日 (土)

6月度CRSライディングスクール

201006051239000  今日は超快晴でした。水分補給は1.5Lを超えました(;´▽`A`` やっぱりメッシュの革パンが欲しい(;´д`) 去年の夏はどうやって過ごしたんだろう? 
今回のスクールでは直パイがかなり上達したように思います。『姿勢を低くする』本当に良いアドバイスでした。八の字はリーンアウトでもう少しでフルロックができそうです(^^)v 一本橋は着座の練習で新記録の30秒を達成です。しかし計測では25秒です・・・ 相変わらず本番に弱いですねぇ(T_T) しかし、安定して25秒台が出るようになってきていますので、もうひとつ何かしらのコツを掴むことができたら安定して30秒台が出せるようになるカモ!? 本来スタンディングの方が良いタイムが出るそうですが、バランス操作がイマイチなワタクシ・・・徹底的に慣れないといけませんね(ToT)b 

今回より故あって練習内容を細かく書いていくことを控えさせていただくことになりました。ワタクシが受けた講習内容をそのまま書いておりましたが、このブログを閲覧される方へどうやら誤解させる内容があるというご指摘を頂きました。それはすべての人において、ワタクシが受けている講習内容で上手く乗りこなすヒントにならない事もあるということなのです。指導される方によっては真逆のことを言われることもあるそうです。ここで書いてきたのはあくまでMT-01に乗ってワタクシ一個人が受けた講習内容であって、『これらが全てではありません!』ということなのです。バイクの車種や乗り手、その場の状況によって指導される内容は違ってきます。こういったところで誤解を生んでいるようです。今回はこのブログを閲覧くださる一個人の方よりのご指摘でした。こういったご指摘は助かります。
今後、多少更新内容が減ると思いますが、その分ツーリングネタやその他雑記で充実していきたい思いますので今後もよろしくお願いします<m(__)m>

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2010年6月 6日 (日)

二輪大会前特別練習会

 昨日に続き今日も快晴でしたが、日差しはそれほど強くなく風が程々に吹いてたんで昨日よりはましでした。今回は二輪大会前の特別練習会でしたので法規走行、ストレートパイロン、オフセットスラローム、コーナリング、急制動、応用千鳥、一本橋、ブロックスネークと大会の内容に沿った練習でした。
法規走行は基本を教えて頂いたので、後はそれをどう応用できるかですね。
ストレートパイロンは昨日のライディングスクールでコツを得たので、リズムにのることができれば問題無しと思います。
オフセットスラロームは今回は20秒を目標に練習しました。午前中の計測では22秒台でしたが、午後の計測では21秒台に短縮できました。しかし、目標の20秒台には及びませんでした。
コーナリングは問題無しですね(*^^)v
急制動も問題ありませんが、規定速度が50Kmでの進入なので、それ+αの速度を維持して進入することに気をつけなければいけません。
応用千鳥も問題ありませんが、パイロンに接触しないように余裕をもちましょうということです。
一本橋は今回も20~22秒以内で渡りきる設定で練習しましたが、20秒を自分の中で数えながら渡りましたが結果実タイム17秒と大きくかけ離れ過ぎてるんで要注意です。
ブロックスネークでは好不調の差が大きくて安定していません。これも要注意です。
これらの結果で19日の二輪大会に臨みます。入賞云々なんてことは全く考えていないと言ったら嘘になりますが、今までの練習の成果を十分発揮できるように頑張るのみですp(`´)q

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2010年6月 9日 (水)

新たな仲間

 最近、会社の後輩が『バイクってめっちゃ楽しいっすね!』なんて言ってたんで、『安全に乗れたら楽しいけど、車と違って体がむきだしやから転倒したら体もバイクも痛いでぇ!』『飛び入りで取りに行かんと、教習所で取れよ!』・・・などとやり取りをしてきましたが、ついに大自二を取得するため教習所へ通うようになりました。後輩との共通の話題がまた一つ増え嬉しく思うものの、正直、少し不安ですね・・・ 何かしらのアドバイスができれば良いのですが・・・  

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2010年6月11日 (金)

トップケースホルダー

 前々よりCRSライディングスクールのNABE様よりMT-01から取り外したヘプコ&ベッカーのトップケースホルダーがあるけど良かったらどうや?とお声を掛けて頂いておりましたので今日早速見に行きました。2万円ぐらいでどない?と金額提示があったんで2万円+少々を持って行きました。実は昨日ヘプコ&ベッカーの新品の値段を調べてましたら¥20,200で売られてましたので、ちょっと高いなぁなんて思っていましたが、実物を見てちょっと違うのに気付きよく見てみると加工を施したしたワンオフだったんですねw(゚o゚)w
201006112012000 動研さんで加工したそうです。しかもGIVIのモノロックベース付きです。
201006112014001 ベースをつける為のブラケットを新たに製作し綺麗に取り付けてありました。ワタクシの技術では自作は不可能です。そう思うと急に得したような気がしたんで買っちゃいましたヾ(´ε`*)ゝ これで埃をかぶっているトップケースがまた使えるようになりそうです。日曜日にでもつけてみることにしましょう(゚▽゚*)

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2010年6月13日 (日)

6月度CRSライディングスクール Photo

 先日、MT-01のキャリアを引き取りに行った際に6月開催のスクールのコメントと写真を頂きました。

Image0087 直パイです。

Image0090 低速バランス練習中、スタンディングにはなかなか慣れません(ToT)

Image0088 Image0091
Image0089定常円八の字です。

今回は大会が近い事もあり、気合いが入ってました。来月も頑張りましょう(^o^)q

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2010年6月18日 (金)

兵庫県二輪車安全運転競技会 前日

Image00841 大会前日になりました。以外にも今は緊張していませんが、直前で失敗するタイプなので最後までポジティブに考えるように意識しましょう。明日の天気は雨で、バイクの性能差が小さくなり、技術力が大きく差をあけるコンディションだそうです。バイクの性能に依存したワタクシには更に厳しい状況です。完走すること、転倒しないことを目標に臨みましょうp(`´)q

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2010年6月19日 (土)

兵庫県二輪車安全運転競技会 当日

2010061916260001_2 燃えつきました・・・ 結果はこちら┐(´д`)┌ ゼッケン187番です。
ワタクシなりに頑張った成果です。これが実力です。千鳥走行は別として、ブロックスネークは0.3秒、スラロームは0.7秒基準タイムに満たず減点(ToT) この二種目がどうしても残念でなりません(ノ∀`) アチャー 法規走行は満点です(^o^)v 8~11位まで同得点ですが、コンビネーションスラロームでのタイムで順位が決定・・・ 本番での21秒はワタクシにとって最高のタイムです(^o^) まぁ、よしとしましょう(-。-)y-゜゜゜ 収穫はレムニーですね。二回練習走行しましたが、二回とも失敗・・・ しかし、本番ではなんとかクリアして減点無し(^o^)v 
千鳥走行は6~14位まで最大減点40のオンパレード(lll゚Д゚) かなり難しかったように思いますι(´Д`υ)アセアセ 

今になってみると、結構楽しかったように思います。ワタクシの実力もだいたい分かりました。技術的にも精神的にももっと経験を積み重ねていかないといけませんね(-_-) 勝負の世界は厳しいです(;´▽`A`` また来年も参加してみようかな・・・

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2010年6月20日 (日)

第63回淡路安全運転二輪講習会

201006201356000  二輪大会明けの講習会です。悲喜交交いまだ興奮冷めやらずってところでした。天気が微妙でしたが、なんとか雨が降らずにすみ安堵してます(゚▽゚*) 大会直後の講習会なので、参加人数が少なかったのでのびのびと練習できました。今回より通常のスラロームコースに戻りますが、久々のコースに3周ほどでバテバテでした(;;;´Д`)ゝ 今回は大会11位を決定づけたコンビネーションスラロームを克服するべく、直パイとスラローム(素早い旋回)をメインに練習しました。指導員の方よりいろんな旋回方法を試してくださいってアドバイスを頂いたんで色々試してみました。それぞれの特性を知って自分に合った乗り方を見つけるというのが目的です。その甲斐あってほんの少し上達したかなぁ?ってところですね(;´▽`A`` 
今回参加された方のバイクの旋回距離を測りました。バイクを垂直に立ててハンドルをフルロックしてぐるりと半周回る方法と、3人がかりでバイクをフルバンク、フルロックさせてぐるりと半周回る2通りで測りました。その結果、MT-01はフルロックフルバンクさせると大会の千鳥パイロンをクリアすることができると判明しました(lll゚Д゚) クリアできないのはバイクのせいでなく、乗り手の問題だということが実証されました。これからはバイクのせいにはできませんね(ToT) 

・・・ということで今回も楽しく練習できました。地道にコツコツと練習していきましょう(^O^)q   

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2010年6月22日 (火)

H&Bトップケースホルダー

201006220905001  二輪大会も終わって一息ついたので、NABE様より譲り受けたトップケースホルダーを早速取り付けました。

201006220905000 結構頑丈そうです。これならば重いものを入れても割れなさそうです。しかし、テールランプがトップケースのベースに隠れてしまい、見にくくなってます。ストップランプ付きのトップケースを買わないといけなさそうですね・・・

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2010年6月26日 (土)

お盆休みツーリング計画

 そろそろお盆休みのツーリング計画を立てないといけませんねo(*^▽^*)o 去年は富士山、伊豆半島へ行きました。とりあえず2泊3日ぐらいを考えています。今のところ直感的に行きたいところは長崎ですね(^^)b チャンポン食べてカステラ買って、小学生の修学旅行が長崎でしたんで、浦上天主堂や平和公園、グラバー邸やオランダ坂、出島、軍艦島等々観光スポットは満載です。雲仙温泉でのんびりして地元の幸を堪能して・・・ 想像するだけで楽しくなりますね(o^-^o) 他にも行きたいところが思い当たればまた行き先は変わりますけどね(*^-^)

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2010年6月30日 (水)

夏用グローブ

201006101818000  去年はワンシーズンで2セットの夏用グローブが逝ってしまいました。なので今年も新たに購入しました。ツーリング専用で、スクールや講習会では使いません。この3代目グローブ君は長持ちさせたいですね(;´▽`A``

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